Этот пост посвящен одной из неотъемлемых частей жизни Лондонской Бизнес Школы – клубам. Клубы – это объединения студентов школы вокруг какого-либо общего интереса. Управляются эти клубы самими же студентами (выборы президентов клубов, маркетинг-директоров, казначеев и прочих должностей проходят раз в год).

Сейчас в школе действует около 100 различных клубов. Их можно разделить на несколько категорий.

Во-первых, это профессиональные клубы: Консалтинговый клуб, Финансовый, Энергетический, Клуб семейного бизнеса, Страхования и десятки других. Почти каждый день у нас происходят какие-нибудь интересные события, организованные этими клубами. Например, лекция основателя MySQL была организована клубом предпринимателей, а лекция экс-главы рекламного отдела American Airlines – маркетинговым клубом.

Вторая категория клубов – региональные. Свои клубы имеют все крупнейшие страны мира (Японии, Индия, США и т.д.) и регионы (Восточная Европа, Северная Америка и т.д.). С одной стороны, эти клубы могут также организовывать официальные евенты (например, Израильский клуб недавно организовал лекцию – кого бы вы думали? – Авраама Гранта, экс-тренера Челси, ныне наставника недавно обанкротившегося Портсмута). С другой стороны, клубы устраивают культурные мероприятия – например, Китайский клуб организовывал празднование китайского нового года, а Латиноамериканский клуб – вечеринку в Сохо в формате бразильского карнавала.

Третья категория клубов – спортивные. Самые могущественные клубы – это Регби и Футбол. Интересно, что регби – самый популярный вид спорта в школе, им занимается где-то половина студентов (как парней, так и девушек). Причем все по-взрослому. В школе всегда можно встретить кого-то на костылях, с гипсом или с красивым фингалом.

Но кроме них есть клубы на любой другой вид спорта. Вот, к примеру, несколько моих однокурсников на каникулы едут в какую-то экзотическую страну на практике испытывать теорию, которую они изучают в рамках Клуба парусного спорта (Sailing Club).

Четвертая категория – социальные клубы (например, Клуб Кино, Музыкальный клуб, Клуб фотографии). Эти клубы призваны выполнять важную миссию: осуществлять мечты студентов MBA, которые до Школы работали по 100 часов в неделю и никогда не имели ни на что времени, кроме как на работу. Например, мой хороший приятель, который работал в венгерском офисе Маккинзи, сейчас активно занимается Сальсой. Он понимает, что в следующий раз заняться чем-то подобным у него, возможно, получится уже на пенсии.

Помимо того, что клубы организовывают всевозможные евенты, они выполняют еще одну, возможно, самую важную функцию: они дают возможность для нетворкинга. Ведь где еще знакомиться с однокурсниками (которых 400 человек только на одном моем курсе), если не после какой-нибудь интересной лекции за кружкой пива?

Знаете ли вы, что в последнее время на черных рынках большим спросом пользуется униформа японских стюардесс? Фетишисты со всего мира готовы платить за элементы туалета японских бортпроводниц серьезные деньги!

Этого только не хватало для полного счастья, например, тем же Japan Airlines, которые в начале этого года подали заявление о банкротстве (хорошо помню обеспокоенное лицо моего однокурсника из Японии, который читал новость об этом в Financial Times перед лекцией). Чтобы хоть как-то с этим бороться с этим навождением, японские авиалинии начали с особой тщательностью вести инвентаризацию одежды, а недавно даже начали вшивать специальные чипы в юбки, шапочки и жакеты своих сотрудниц!

К чему я все это, собственно? К тому, что сегодня я сдал свой последний экзамен в этом триместре и лечу на неделю в Японию в рамках тура, организованного нашим местным японским клубом. Яху!

P.S. Лечу, правда, на самолете западной компании. А то б, конечно, пару шарфиков стащил :)

Букв много, но они того стоят. Ну, и картинка для привлечения внимания. На картинке - те самые Лаокоон и двое его сыновей, удушаемые змеями. Копия, которая в Одессе. Михаил Веллер. Лаокоон

     На Петроградской стороне, между улицами Красного Курсанта  и  Красной Конницы, есть маленькая площадь.  Скорее  даже  сквер.  Кругом  деревья  и скамейки - наверное, сквер. А в центре  этого  сквера  стояла  скульптура.  Лаокоон  и  двое  его сыновей,  удушаемые  змеями.  В  натуральную  величину,  то  есть   фигуры человеческого роста. Античный шедевр бессмертного Фидия - мраморная  копия работы знаменитого петербургского скульптора Паоло Трубецкого.      А рядом со сквером была школа. Средняя  школа  N_97.  В  ней  учились школьники.      Ничего особенного в этом усмотреть  нельзя.  И  школ,  и  скверов,  и статуй в Ленинграде хоть пруд пруди.      Однажды в школу назначили нового директора. Директоров  в  Ленинграде тоже хоть пруд пруди. Большой город.      Новый  директор,   отставной   замполит   и   серьезный   мужчина   с партийно-педагогическим  образованием,  собрал  учительский  коллектив   и произнес речь по случаю  вступления  в  должность.  Доложил  данные  своей биографии, указал на недочеты во  внешнем  виде  личного  состава  -  юбки недостаточно  длинны,  волосы  недостаточно  коротки,  брюки  недостаточно широки, а курить в учительской нельзя; план-конспекты уроков  приказал  за неделю представлять ему на утверждение. Это, говорит, товарищи учителя, не школа, а, простите, бардак! Но ничего, еще не все потеряно - вам  повезло: теперь я у вас порядок наведу.      - А это, - спрашивает, - что такое? - И указывает в окно.      Это, говорят, площадь. Вернее, сквер. А что?      Нет - а вот это? В центре?      А это, охотно объясняют ему, скульптура. Лаокоон и двое его  сыновей, удушаемые змеями. Древнегреческая  мифология.  Зевс  наслал  двух  морских змеев. Ваял великий Фидий. Мраморная копия  знаменитого  скульптора  Паоло Трубецкого.      - Вот именно, - говорит директор, - что ваял... Трубецкой! Вы  что  - не отдаете себе отчета?      В чем?..      - А в том, простите, что это - шко-ла!  Совместная  притом.  Здесь  и девочки учатся. Девушки, к сожалению. Между прочим, вместе  с  мальчиками. Подростками. К сожалению. В периоде... созревания... вы меня понимаете.  И чему же они  могут  совместно  научиться  перед  такой  статуей?  Что  они постоянно видят на этой, с позволения сказать, скульптуре? Читать дальше...

Вот этим замечательным полукресломъ мастеръ Гамбсъ постом Клуб Путешественников презентует новую рубрику Путеводитель КП. В ней каждый может рассказать не только о том, как феерически прекрасны и ментально удобны места, где он побывал, но также и о том, где в этих местах найти еду, питье, жилье и прочие туристические радости. Стокгольм явно не принадлежит к городам, посещение которых обязательно и очевидно для желающих. В табели о рангах известных городов Европы города стран Скандинавии не вознесены на вершину туристического олимпа. По моему мнению, как эгоистичного туриста, это лучшее, что могло с ними произойти. Чтобы не сбиться в очередное объяснение в любви к Стокгольму, перейду к суровым реалиям (о Стокгольме у нас написано много чего, мнения, как водится, самые разные). Читать дальше...

В прошлом посте я писал о непростых реалиях авиабизнеса, о которых студентам нашей школы рассказывал экс-глава рекламного департамента American Airlines Роб Бриттон. В этой записи - продолжение, а также несколько интересных практических примеров из его опыта.

По мнению Роба, одна из главных проблем авиаиндустрии заключается в "коммодитизации" (commoditisation) бизнеса. То есть, людям становится все равно, какая именно компания их доставляет из точки A в точку B. Роб поделился интересными данными, которые его департамент получил в ходе масштабного исследования рынка. Согласно ним в 40% случаев клиенты делают свой выбор на основании цены, в 30% - на основании удобства расписания, 18% - программ лояльности, и лишь в 12% случаев - на основании качества сервиса.

"Понимаете, в чем проблема, - поясняет Роб, - к примеру, вы летели рейсом United Airlines, и они на несколько дней задержали ваш багаж. Конечно, вы разгневаны. Вы клянетесь, что никогда больше в жизни не будете пользоваться услугами этой компании. Но через полгода, когда вам снова нужно лететь по тому же маршруту, вы заходите на какой-нибудь Kayak или Cheapflights, обнаруживаете, что билет United стоит на 20 долларов дешевле ближайшего конкурента, и вот вам уже кажется, что не такой уж и плохим был тот опыт! Мол, багаж задерживают все, и ничего в этом криминального нет. В 9 случаев из 10 вы снова покупаете самый дешевый билет!

В какой-то момент все авиакомпании превратились просто в the airlines (стали обезличенными). Помню, как ко мне пришел приятельно и сердито рассказал о том, что эти авиалинии (these airlines) потеряли его багаж. Какая именно компания, он вспомнить не смог. Вот тогда я понял, что у нас проблемы".

В качестве иллюстрации Роб рассказал интересный кейс. Лет 10 назад его отдел вышел на руководство компании с инициативой уменьшить на 3% места в самолетах, чтобы увеличить место для ног пассажиров. Эта стало бы главной "фишкой" в их рекламной кампании. После долгих сомнений, руководство таки дало зеленый свет. И что вы думаете? Несмотря на то, что всевозможные фокус-группы показали, что клиенты встретят эту инициативу на ура, она практически провалилась - никаких значительных подъемов продаж не наблюдалось.

Чтобы как-то бороться с этой проблемой, сейчас рекламная активность компании начала строиться вокруг построения бренда. Например, по американскому ТВ идет кампания We know why you fly (пример тут).

Еще одна интересная тема в вопросах внешних коммуникаций - безопасность. Существуют отдельные директивы, которые регламентируют действия рекламного отдела в случае какого-нибудь ЧП. Например, если где-то произошла авиакатастрофа (даже на каком-нибудь внутреннем рейсе в Африке), вся рекламная активность мгновенно сворачивается на какое-то время.

Вообще же безопасность - это тема табу в рекламных сообщениях. Исключением за все время, по словам Роба, стал лишь Ричард Бренсон, который в свое время построил кампанию своих Virgin Airlines вокруг того, что его главный конкурент, British Airways, перевозит пассажиров через Атлантику на самолете с двумя двигателями, а у его самолетов, мол, их четыре. "Если вы сейчас встретите Ричарда, спросите у него, сколько двигателей стоит на его трансатлантических самолетах сейчас", - ехидно заметил Роб.

Кстати, слайды презентации этой лекции доступны в общем доступе. Качайте на здоровье :)

Намедни в нашей школе состоялась одна из лучших гостевых лекций, на которой я присутствовал в этом году. Спикером был Роб Бриттон, бывший директор рекламного отдела авиакомпании American Airlines. Ниже попробую изложить самые интересные факты и мысли, высказанные им во время очень энергичного и зажигательного спича.

То, что авиабизнес - это очень не простой бизнес, факт известный. Свою лекцию Роб начал с цитаты: Рецессия - это когда тебе приходится затягивать свой ремень. Депрессия - это когда у тебя нет ремня. А вот когда ты потерял свои брюки - это значит, что ты в авиабизнесе. Или еще одна: Братья Райт были последними, кому удалось заработать в авиабизнесе.

Отчего же им так тяжело? До недавнего времени авиабизнес полностью контролировался властями. Правительство распределяло в ручном режиме авиамаршруты, устанавливало даты и частоту полетов, и даже цены на билеты. Но вот, вдруг, в 1978 году в США произошла дерегуляция бизнеса (в Европе - чуть позже, в середине 90-х). Для открытия авиакомпании стало достаточным просто получить лиценцию, накупить (или взять в лиз) авиапарк и нанять персонал.

В результате весь бизнес разделился на два типа компаний - старых и новых. К старым компаниям относятся такие, как American Airlines, United Airlines, Air France, British Airlines и так далее. В этих компаниях к конкуренции не привыкли, эффективность процессов была не на самом высоком уровне и, главное, весь персонал состоял в профсоюзах (в этом бизнесе зарплаты являются одними из ключевых источников расходов, наравне с капитальными вложениями и расходами на топливо).

С другой стороны, на горизонте появляются такие ребята как easyJet, Ryanair, Southwest, Air Asia, которые с самого начала работали в конкурентной среде. Например, это выражалось в том, что они нанимали на работу исключительно тех, кто не состоит в профсоюзах.

То, насколько они изменили индустрию, можно понять хотя бы по тому факту, что еще в начале 90-х билет из Вены в Рим и обратно стоил около $1500. Сейчас такое путешествие можно провести всего за 25-40 долларов!

"Приведу вам пример, - говорит Роб, - У меня есть два соседа. Оба пилота с одинаковым стажем и имеют одинаково высокие зарплаты. Но один из них работает в United Airlines и летает по 50 часов в месяц. Второй работает в Southwest и летает по 80 часов. Чувствуете разницу?".

С другой стороны, сложность индустрии заключается в том, что она со всех сторон окружена монополиями. Самолеты покупаются фактически лишь у одной из двух компаний (Boeing или Airbus), аэропорты находятся под контролем, чаще всего неэффективным, властей (Британия в этом плане одно из немногих исключений), да и персонал, если вдуматься, "поставляется" монопольными профсоюзами, которые, чуть что, тут же устраивают такие забастовки, что мало не кажется.

"Теперь вы не так удивляетесь, почему за последние десять лет прибыль в нашей компании была показана только дважды - в 2006 и 2007 годах с маржой "аж" в 1% и 2% соответственно!", - восклицает Роб.

Продолжение следует. Этот пост был посвящен индустрии в целом. В следующем расскажу об интересных кейсах из маркетинговой и рекламной практики Роба. Не пропустите :) Кстати, для этого приглашаю подписаться на мой RSS.

Yodeling :)

В сей поздний час у меня для вас две новости, как водится, вторая и первая. Начну с последней. На вот эту информацию про шенгенские визы и отпечатки пальцев в ТСН сегодня было опровержение. Сами не то сказали, сами же и исправили. То есть какие изменения нас коснулись - непонятно, но отпечатки пальцев нам сдавать не придется. Полный текст новости - здесь. Перепечатывать их боюсь уже. Из туристических новостей вот еще что, отсюда:

В Дубае суд приговорил британскую пару, поцеловавшуюся в ресторане, к месяцу тюрьмы и депортации.

Кроме того, за то, что 24-летний мужчина и 25-летняя женщина находились в общественном месте нетрезвыми, суд оштрафовал каждого на тысячу дирхамов (около 280 долларов).

Читать дальше...

Прочитав новость, была очень удивлена. Некоторые изменения кажутся разумными, некоторые - абсурдными, но в целом это вряд ли облегчит жизнь желающих эту самую шенгенскую визу получить.Судите сами:

У квітні набуває чинності новий кодекс ЄС, котрий регламентує правила отримання шенгенських віз. Відтепер для візи необхідно буде здавати відбитки пальців. ЄС створює інфобазу (VIS), в якій будуть зібрані дані всіх іноземців, котрі в′їжджають у "Шенген". Серед нових правил одержання і видачі короткострокових шенгенських віз - обов′язковий збір відбитків пальців. Причому цю процедуру потрібно проходити кожні 4 роки. У Брюсселі упевнені, що це допоможе в боротьбі з тероризмом.

Громадяни України, котрі хочуть отримати візу, мають подати закордонний паспорт, який видано в попередні 10 років. Громадянам із продовженими паспортами шенгенську візу не видадуть. Разом із заявкою на візу потрібно здати відбитки пальців (крім дітей до 12 років).

Читать дальше...

В Чехии открылось туристическое агентство, предлагающее путешествия в Прагу для плюшевых медведей и других мягких игрушек, сообщает AFP.

Стоимость тура составляет 90 евро. Путешествие происходит следующим образом: владелец отправляет игрушку в Чехию в посылке, а затем ежедневно получает электронные письма с сообщениями о том, где она побывала в этот день. После завершения тура игрушку присылают обратно вместе с сертификатом и компакт-диском, куда записаны фотографии плюшевого путешественника на фоне основных пражских достопримечательностей.

Предлагаются и более дорогие варианты поездки, включающие ароматерапию, массаж и фотоальбом, а также более комфортную коробку для игрушки. Кроме того, владельцев просят предупреждать организаторов поездки об особых пожеланиях путешественника, в частности, о предпочтениях в пище. Читать дальше...

Яскравий виступ Джорджа Карліна на TEDi. Не буду коментувати - висновки най кожен зробить сам.

Які будуть думки?

Если вы давно хотели побывать в Литве, но не знаете, с чего начинать, то начало само пришло к вам в руки. Вот здесь проводится конкурс, победитель которого получает путешествие в Литву на 4 дня. Конкурс состоит из 15 вопросов, касающихся истории, культуры и сегодняшней жизни Литвы. Руководствуясь банальной эрудицией, на них вряд ли можно ответить, но уделив вопросу немного времени - вполне. Если ответивших правильно на все 15 вопросов будет много, сами понимете, судьбу победителя решит жребий. Десять остальных получат какие-то утешительные призы.

Конкурс проводится до 30 июня. Победителя объявят 2 июля. Так что времени предостаточно. В Литве здорово, уютно, и самое вкусное пиво. Я проверяла.

Весьма популярный в Штатах персонаж Слимми выпустил свой дебютный альбом и клип. Весьма интересный.

ЖЖ-френдесса anoushe пишет:

27 января 2010 года из дома в районе Ленинградской площади (Киев) ушла и больше не вернулась моя подруга Аня, Анна Юрьевна Коваль (Тромса). Ее муж и особенно ее маленький сынок очень хотят ее найти и все еще надеются, что это возможно.
Аня родилась 3 августа 1982 года, то есть ей всего 27. Она довольно высокая (рост примерно 170 см), худенькая. Сейчас она подстрижена короче, чем на этой фотографии.

Если у вас есть такая возможность, пожалуйста, распространите эту информацию. Было бы здорово, если бы можно было написать о ней не только в Интернете, но и в каких-нибудь офф-лайновых изданиях или показать ее фотографию на телевидении. Особенно хорошо было бы сделать это в каких-нибудь региональных изданиях. Я буду вам очень благодарна за любую помощь.

Если вдруг кто-нибудь Аню видел или что-нибудь о ней слышал, об этом можно сообщить ее мужу Алексею Ковалю по телефону +38 (066) 037-56-15 или мне по адресу anoushe (собака) hotmail.com.

АПД: большое спасибо за рекомендации

Тем, что какой-нибудь FaceBook или Vkontakte открывают свой API, уже никого не удивишь.

То, что свой API открывает британское правительство (доступ на программном уровне ко всем публичным данным), вызывает восхищение.

А вот то, что недавно свой API открыл ПриватБанк - это вообще разрыв мозга.

P.S. Когда какая-нибудь организация открывает свой API - это значит, что сторонним разработчикам предоставляется доступ к некоторым данным и функциям, которые ранее были доступны исключительно для внутреннего пользования.

Например, недавно для iPhone появилось приложение, которое позволяет в режиме реального времени мониторить уровень преступности в любом районе Великобритании. Это приложение было сделано благодаря API правительства.

В 2003 году городские власти Лондона решили урегулировать то, что до этого считалось нелегальным и нерегулируемым: уличных музыкантов, выступающих в метро.

По всем станциям Лондона были отведены и оборудованы специальные точки Let the music transport you. Вот только абы-кто выступать там не может - существует специальная процедура получения соответствующих лицензий.

Если вы музыкант и хотите выступать перед публикой, сопоставимой по размерам со стадионами, и при этом заодно неплохо заработать, то подать заявку можно через специальную страницу сайта лондонского метрополитена. Правда, на этой же странице написано, что на данный момент новые кандидатуры не рассматриваются, - все забито.

С другой стороны, если вы - рекламодатель, бренд которого должен ассоциироваться с музыкой, и ЦА которого - жители Лондона, британские власти с удовольствием с вами обсудят вопрос спонсорства. Недавно я, к примеру, видел точки, брендированные Кока-Колой.

Сьогодні анонсуємо розширення Gloss.ua у регіони України.

Першим містом, де запрацювала регіональна версія Gloss.ua стала Одеса. Протягом року плануємо відкрити ще кілька регіональних редакцій. Також незабаром на сайт чекає редизайн, але про це - пізніше.

*****

Даже среди райских уголков земного шара, о которых втайне и явно мечтают многие его обитатели, иногда таится смертельная опасность и другие неприятности. Что уж говорить о тех, которые по сути своей не предназначены для жизни. Но - они обитаемы. Итак, места, где лучше не бывать.

1. Верхоянск, Россия.

В тайге, в самом сердце Сибири находится старейший город за Полярным кругом. Уже более трех веков люди существуют в сложнейших климатических условиях на берегу реки Яны, покрытой льдом 9 месяцев в году.

Читать дальше...

Если ты живешь в Великобритании и, тем более, учишься на MBA, тебе нужно смириться с тем, что в среднем приходится заполнять по 20-30 форм в неделю. Это может быть опрос в рамках занятий, регистрация на конференцию, просьба от одноклассника принять участие в его маркетинговом исследовании или тысячи других возможных причин.

Здесь меня, к слову, очень спасает замечательная программа TextExpander, которая позволяет создавать шорткаты на любые тексты.

Но запись не об этом. Запись о замечательной форме, которую я намедни заполнял на сайте одной крупной организации, чтобы иметь возможность посетить ее презентацию. Ниже привожу скриншот этой самой замечательной формы.

Ключевые перлы:

Как бы вы наилучшим образом описали свой пол? (варианты - мужчина, женщина, сложно ответить)

Сексуальная ориентация? (много вариантов ответа, причем "Гетеро" теряется где-то посредине).

Пожалуйста, опишите регилигию или верование, с которым вы себя наиболее ассоциируете? (варианты ответа - очень длинный список религий и философий - прям справочник настоящий).

На початку тижня стартувала нестандартна рекламна кампанія віскі Jameson на Gloss.ua. Розповім про деякі деталі, котрі будуть цікаві у першу чергу Інтернет-рекламістам.

Рекламна кампанія включає:

1. Брендування розділів "Кіно", "Кінофестивалі", "Нічне життя".

2. Брендовані публікації про Ірландію у рамках спецпроекту "Прекрасна Ірландія". Напишемо про пейзажі Ірландії в кіно, 5-ку кращих ірландських фільмів, цікаві факти про фільм P.S. I love you, кращих кіноакторів Ірландії (Гебріел Бірн, Боно, Кілліан Мерфі, Фіону Шоу, Коліна Феррела), про екранізації Джеймса Джойса, а також символи Ірландії в кіно (віскі, святий Патрік, Молі Мелоун, Дублін, ірландські танці). 

3. Брендовані відеоплеєри з кінотрейлерами.

4. Баннер-хмарочос на головній сторінці формату 280х700.

5. Інтерактивний конкурс-тест "Дай відповіді на 10 питань - виграй ірландський віскі Jameson 0,7". Читать дальше...

Запустили брендування Shell на Formula1.ua.

Еще одна запись на тему британской журналистики. На этот раз показывающая, что и у британских журналистов случаются проколы.

Очень забавный казус произошел в эфире BBC в января прошлого года. В выпуске новостей обсуждался вопрос легального контента в Интернете. Для этого студию был приглашен айти-специалист Гай Кьюней (Guy Kewney).

Однако, вместо компетентных комментариев, зрители наблюдали двухминутное интервью с грузным афро-британцем, говорившем на неуверенном английском и отвечающий совершенно невпопад на элементарные вопросы. Позже оказалось, что этим "экспертом" оказался таксист, которого ассистенты телеканала по какой-то причине приняли за Гая, затащили в студию и нацепили микрофон (возможно, они вышли в корридор и пригласили Гая в студию, а таксист отозвался, подумав, что ищут таксиста, который должен был его куда-то подвезти).

Не верите? Смотрите это потешное видео ниже. Особенно забавен момент, когда таксиста представляют публике, как главного редактора айти-журнала, и каким изумленным у него делается в этот момент выражение лица. Но затем, очевидно, собрав все мужество в кулак, он решил не подвести и довести интервью до конца :)))

Test

1. Economist на полном серьезе написал опровержение с извинениями после того, как назвал Тима Бернса Ли создателем Интернета. "На самом деле", - извиняется редакция, - "он является создателем World Wide Web. Просим прощения за ошибку". Можете такое себе представить в каком-либо нашем издании? :)

2. Отличный стеб от журналиста BBC о том, как правильно делать новостные видео-сюжеты. Стеб-стебом, а все ключевые правила хорошего видеосюжета описаны отлично.